Pogledate li iz zraka postojeće prometno rješenje na raskrižju državnih ceta DC2 i DC41, puteva prema Varaždinu i Križevcima, jasno je da bi najavljena gradnja kružnog toka prilično ubrzala promet i zauvijek završila raspravu o tome tko i kada ima prednost.
Kako doznajemo u gradskoj upravi od pročelnika za gradnju Marija Perkovića, do kraja ove godine očekuju gotov glavni izvedbeni projekt. Hrvatske ceste pristale su financirati gradnju kružnog toka, dok će iz gradskog proračuna, kao i u ostalim projektima s HC-om oni financirati projektnu dokumentaciju. Izgledno je kako bi radovi mogli krenuti najkasnije na proljeće 2026. godine. To bi značilo i novi prometni “krkljanac” na ulazu u podravsku metropolu i moguće nove čepove u Čakovečkoj i Pavelinskoj.
Uz južnu obilaznicu, radi se o najfrekventnijem prometnom pravcu, svjesni su toga i investitori i vjerojatno će osigurati poseban režim prometa. Nešto slično bilo je i prilikom gradnje rotora kod nadvožnjaka obilaznice. Novi će kružni tok morati biti prilagođen težem kamionskom prometu, a u razgovoru s pročelnikom Perkovićem doznajemo kako to nije jedini izazov kod projektiranja ovog mega rotora.
Rotor na Zagrebačkoj: Zahtjevno projektiranje
– S obzirom da na jugoistočnoj strani postoji nekoliko obiteljskih kuća (uz prolaz prema pothodniku op.a.) bit će potrebno izvesti još jednu cestu, još jedan ulaz, to jest izlaz iz rotora – kazao je Perković i potvrdio kako bi jedna kuća s lijeve strane na izlasku iz podvožnjaka trebala biti uklonjena, kao vjerojatno i dio parcele na početku Varaždinske s desne strane zbog proširenja kružnog toka – u nadi da će doći do dogovora s vlasnicima.
Hrvatske ceste nisu predvidjele sredstva za njegovu gradnju ove godine pa nije poznato koliko bi projekt mogao koštati.
