– Podloga je u dužini cijele prometnice dosta loša i to u dubini od čak četiri metra, zbog čega je istu prije nastavka radova nužno stabilizirati. To se može učiniti iskopavanjem i nasipavanjem velike količine šljunka, što je skuplja varijanta ili postavljanjem geosintetika, što je povoljnije rješenje, a skraćuje se i vrijeme radova, rekao nam je Ivan Novak, referent za investicije u Upravnom odjelu za izgradnju grada i upravljanje imovinom.
Sanacija podloge ovom tehnologijom engleske tvrtke Tensar, koju zastupa varaždinska tvrtka Kotonteks, odnosno polaganje geotekstila i geomreža u Frankopanskoj je već započelo. Kako smo se i sami uvjerili, radnici loš sloj zemljanog tla na dubini cca 65 centimetara ispod kote budućeg asfalta prekrivaju vodopropusnim geotekstilom kako ne bi dolazilo do miješanja lošeg tla i šljunka dok će dodatno postavljena geomreža značajno povećati konstruktivnu nosivost i stabilizirati tlo.
Valja spomenuti kako je stabiliziranje tla postavljanjem geomreže, u Koprivnici već korišteno prije nekoliko godina prigodom rekonstrukcije Mihanovićeve ulice.
Na pitanje o trajnosti ovakvog rješenja, rečeno je kako je ono istog vijeka kao i sama prometnica. (gg/Glas Podravine)
