Prvi čovjek investitora, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić, dočekao je danas u podnevnim satima ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića u Carevdaru. Ministar je odlučio obići neke od dovršenih ili radove u tijeku na obnovi pruge i gradnji drugog kolosijeka od Križevaca do Koprivnice i mađarske granice.
Trenutno je to najveći infrastrukturni projekt u zemlji, vrijedan više od 420 milijuna eura, sufinanciran europskim novcem putem fonda za povezivanje Europe (CEF). I Ministar Butković, prvi čovjek HŽI-a Kršić te voditelj projekta Mehmet Ylmaz potvrdili su kako vjeruju da će rokovi biti poštivani i radovi gotovi do kraja 2025. godine. Navedena dionica “riješena” je na 75 posto, kazao je ministar Butković.
– Ovo je i financijski i zahvatom jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u zemlji. Financiran je 85 posto iz EU, a ostatak iz državnog proračuna. U sljedećih 10 godina ulaganje u željezničku infrastrukturu jedan je od najvećih Vladinih prioriteta. Digli smo i kredit kod Europske investicijske banke od 900 milijuna eura kako bismo financirali obnovu lokalne željezničke mreže, dakle sve ono što ne možemo iz EU – rekao je Butković koji se dotaknuo i dionice Dugo Selo – Križevci, koja je trebala biti dovršena već davno.
Ministar Butković: Lokacijska za brzu cestu
– Naravno, bez te dionice nema spoja na Zagreb. Bilo je mnogo problema s hrvatskim konzorcijem koji je taj posao dobio prije osam godina. Sve nedaće privodimo kraju i plan je da paralelno s ovom dionicom bude sve odrađeno i tamo.
Ministar se neizbježno dotaknuo i brze ceste nakon što mu je prišao jedan od mještana Carevdara i ukazao na opasan promet kroz središte mjesta.
– Koliko znam radovi idu svojim tijekom i nema nikakvih problema, a problema zbog kojih smo kasnili – porasta troškova – je bilo. Naravno, na Hrvatskim cestama je sad da riješe i svu potrebnu dokumentaciju za nastavak od Kloštra Vojakovačkog do Koprivnice. Zahtjev za lokacijskom dozvolom je predan – potvrdio je ministar Butković.
Putnike željeznicom naravno najviše zanima kad će se moći voziti, jer trenutno je promet prema Križevcima i natrag potpuno obustavljen. Kršić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture, kazao je kako će u srijedu otvoriti potpuno novu dionicu od 15-ak kilometara.
– Na toj dionici dovršena su tri mosta, tri vijadukta, dva umjetna tunela, jedan podvožnjak, obnovljen je kolodvor Lepavina… – potvrdio je Kršić i dodao kako će na cijeloj dionici biti 40-ak što potpuno novih, što obnovljenih objekata.
U srijedu u noćnim satima očekuje normalizaciju željezničkog prometa otvaranjem dionice. Potvrdio je kako ih u sljedećih 10 godina čeka mnogo radova jer je Vladi cilj uložiti čak šest milijardi eura u obnovu infrastrukture, uglavnom uz pomoć EU novca. Voditelj projekta Mehmet Ylmaz potvrdio je i kako su radovi na obnovi kolodvora u Koprivnici već počeli, no rade se tamo gdje nisu vidljivi. Osim na pothodniku tu su i radovi na nekim popratnim objektima, a uskoro i na zgradi samog kolodvora, što je također u sklopu projekta.
Župan Koren: Do Zagreba za 45 minuta
Saborski zastupnik Darko Sobota i župan Darko Koren stigli su na obilazak, u pratnji dožupana Ratimira Ljubića, ali i predsjednika Županijske skupštine Damira Felaka.
– Ne treba posebno isticati koliko će značiti novi kolosijek i obnovljena pruga za mještane našeg kraja. To će se najbolje vidjeti kad radovi budu gotovi i kad ćemo do Zagreba ili obratno do Koprivnice stići za 45 minuta. Također, naglasak je na prijevozu tereta, i tu će se značaj ovog projekta najbolje vidjeti kad vlakovi krenu ovim iznimno važnih gospodarskim transportnim koridorom od Mađarske do Luke Rijeka – istaknuo je župan.
Dodajmo i kako će po završetku projekta najveća dopuštena brzina prometovanja na dionici bit će 160 kilometara na sat. Nova dvokolosiječna dionica slijedit će postojeću trasu uz iznimku poddionice Carevdar – Lepavina pa će se ukupna duljina dionice pruge Križevci – Koprivnica – državna granica s Mađarskom skratiti s 43,2 km na 42,6 km.
