Vozili smo gradskog šminkera iz Peugeotove radionice sa sto dizelskih konja, brdom opreme i posebnim Lime Yellow paketom koji novoj 208-ici donosi brojna vizualna poboljšanja kako izvana tako i iznutra.
Peugeotov gradski šminker 208 opremljen 1.6 litrenim BlueHDi dizelskim agregatom raspolaže sa 100 KS, opremljen je bogatim paketom opreme Allure te brojnim šminkerskim detaljima iz dodatnog paketa Lime Yellow kojeg je potrebno doplatiti 5900 kuna. Pa krenimo redom, spomenuti vanjski izgled vjerojatno je na vrhu liste u klasi iako za razliku od prethodnika, nova 208-ica nije dobila prevelike estetske izmjene osim novog prednjeg i stražnjeg branika, novih Led svjetala (stražnja imaju i 3D grafiku) te maske hladnjaka.
Unutrašnjost ovog gradskog mališana gotovo je identična, no u oči upadaju brojni dodaci koji dolaze s Allure paketom opreme. To su redom sportska sjedala, naslon za ruku, automatska dvozonska klima, nova i ljepša ukrasna letvica te mnogo kromiranih dodataka. Novost u unutrašnjosti je i plavkasto osvjetljenje rubova panoramskog krova koje nekoga može izazvati pozitivne reakcije, uglavnom kod mlađe populacije, dok kod starih i prekaljenih vozača djeluje previše kičasto.
Za taj luksuz potrebno je doplatiti čak 3600 kuna, dok neki za to ne bi dali ni 3,60 kuna. Ipak, ovaj automobil i cilja na mlađu populaciju. Na središnjoj konzoli našao se i sedam inčni zaslon osjetljiv na dodir preko kojeg se upravlja svom dostupnom multimedijom u ovom automobilu. Može se povezati s pametnim telefonom te internetom, a prilikom vožnje unatrag na njemu se projicira slika sa stražnje kamere što može biti vrlo korisno kod parkiranja u uskim gradskim ulicama ili pak krcatim i tijesnim parkiralištima.
Peugeot 208 u unutrašnjosti ne nudi pregršt prostora, no dovoljno je prostran za četiri odrasle osobe i manju prtljagu koja stane u 285 litara ‘velik’ prtljažnik. Iako sve u unutrašnjosti na prvi pogled djeluje vrlo otmjeno i skupo, na dodir baš i nije tako te smatramo kako su se u ovu inačicu modela 208 mogli ugraditi i malo kvalitetniji materijali. No, to bi pak podiglo cijenu za nekoliko tisuća kuna. Što se tiče sigurnosti, Active City Brake s tehnologijom automatskog kočenja koja koristi laser za detekciju prepreku ispred te automatski aktivira maksimalno kočenje, pohvalna je tehnološka novost.
Peugeot 208 sasvim je solidan gradski auto, no ništa više od toga. Sudeći prema njegovom izgledu, očekivali smo da će odaziv na pritisak papučice gasa biti uvjerljiviji, no tada smo se sjetili kako se ispod haube nalazi štedljivi 1.6 litreni dizelaš BlueHDI s točno 100 konja od kojih smo očekivali malo više. Automobil je vrlo okretan i spretan u vožnji, no ne nudi previše sportskog duha. Jedina poveznica je tvrđi ovjes zbog kojeg se osjete sve manje neravnine i kamenčići na cesti.
Vožnja zavojitim cestama je dosta udobna, naravno, ukoliko je cesta dobra. Snaga ovog dizelaša na pogonske kotače prenosi se putem pet stupanjskog ručnog mjenjača s dugim hodom koji ni ne omogućuje brze izmjene stupnjeva prijenosa. Okretni moment je solidan i iznosi 254 Nm dostupnih pri 1750 okretaja. Prosječna potrošnja na testu iznosila je svega nešto više od pet litara i to je ono zbog čega se ovaj automobil isplati kupiti. Onima koji nisu zadovoljni voznim karakteristikama, na raspolaganju imaju motor s 20 KS više.
Testirani primjerak Peugeota 208 Allure 1.6 BlueHDi S&S snage 100 KS, košta 143.250 kuna sa svim doplatama (vanjski i unutarnji paket Lime Yellow, teksturirana boja Ice Silver, električno preklapanje vanjskih retrovizora i električni podizači stražnjih stakala, stakleni panoramski krov Cielo s ambijentalnim osvjetljenjem, stražnji senzori za pomoć pri parkiranju s kamerom, alu naplaci 17” s gumama 205/45. Bez doplata cijena ide za oko 20.000 kuna niže. Osnovni benzinac pak košta 82.990 kuna.
izvor: www.auto-info.hr