Regionalni centar za gospodarenje otpadom „Piškornica“ je projekt od interesa za Republiku Hrvatsku, utemeljen na Strategiji gospodarenja otpadom Republike Hrvatske (2008-2015) i Plana gospodarenja otpadom Republike Hrvatske.
Njime se osiguravaju benefiti za stanovništvo s područja četiri županije – Koprivničko-križevačka, Krapinsko-zagorska, Međimurska i Varaždinska, što obuhvaća 110 jedinica lokalne samouprave s 550.000 stanovnika.
„Piškornica“ d.o.o. je do sada potpisala Sporazum o preuzimanju otpada sa 108 od 110 jedinica lokalne samouprave koje su se na taj način pridružile projektu „Piškornica“ i time ispunile svoju zakonsku obavezu.
Zbrinjavanjem otpada primjenom najviših tehničkih i tehnoloških dostignuća na području zaštite okoliša postignut će se zakonski propisani ciljevi.
Mehaničko – biološka obrada ( MBO ) je suvremena tehnologija obrade otpada koja kombinira mehaničko razdvajanje otpada i biološku obradu, a razvijena je sa svrhom da se reducira količina biorazgradivog otpada koji se odlaže na odlagališta.
Za regiju sjeverozapadne Hrvatske predviđeno je šest pretovarnih stanica (PS) u sklopu RCGO Piškornica, od čega četiri veće na lokacijama Gubaševo (Zabok), Motičnjak (Varaždin), Jerovec (Ivanec) i Totovec (Čakovec), a dvije manje u Križevcima i Đurđevcu i sav ostatni otpad će se o trošku Piškornice transportirati do RCGO u Koprivničkom Ivancu. Na taj će način svi stanovnici sjeverozapadne Hrvatske imati istu cijenu zbrinjavanja otpada.
U svrhu što brže realizacijeovog, za Hrvatsku važnog projekta, u tijeku je realizacija financijskih sredstava za stopostotno financiranje provedbe istražnih radova i izrade projektno-tehničke dokumentacije, kao i beskamatnog zajma Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost za otkup zemljišta radi rješavanja imovinsko-pravnih odnosa na lokacijama pretovarnih stanica i regionalnog centra.
Do kraja ove godine predat će se aplikacije za sufinanciranje sredstvima iz fondova Europske unije.
Ukupna površina zahvata Regionalnog centra je 43,6 ha, a pogon za mehaničko-biološku obradu (MBO) prostirat će se na 16.880 četvornih metara.
RCGO Piškornica za sada je, uz karlovački, jedini centar za gospodarenje otpadom koji ima pravomoćno Rješenje o objedinjenim uvjetima zaštite okoliša izdano u veljači ove godine od Ministarstva zaštite okoliša i prirode. Radi se o zapravo o ‘okolišnoj dozvoli’ koja vrlo detaljno određuje pravila postupanja kojih se operater u budućem RCGO mora striktno pridržavati s ciljem cjelovite zaštite okoliša. Ovim dokumentom Piškornica je ispoštovala svoju obavezu sukladno Zakonu o zaštiti okoliša i time napravila još jedan značajan korak u realizaciji Regionalnog centra za gospodarenje otpadom sjeverozapadne Hrvatske.
PRETOVARNE STANICE
Za regiju sjeverozapadne Hrvatske predviđeno je šest pretovarnih stanica (TS – Transfer Station). Četiri veće TS predviđene su na lokacijama Zabok (Krapinsko-zagorska županija), Varaždin i Ivanec (Varaždinska županija) te Totovec kod Čakovca (Međimurska županija), a dvije manje u Križevcima i Đurđevcu.
Pretovarna stanica je objekt namijenjen za privremeno odlaganje, pripremu i pretovar otpada, a za daljne transportiranje do regionalnog centra za gospodarenje otpadom.
Otpad koji će se prihvaćati u TS je komunalni otpad iz domaćinstava i industrije koja proizvodi otpad sličan komunalnom otpadu, zeleni otpad, opasni otpad iz domaćinstava (sredstva za čišćenje, pesticidi, herbicidi, ulja, boje, antifriz) te zasebno prikupljeni otpad koji se može reciklirati (otpad od rušenja, ambalažni otpad itd.).
Komunalni otpad prikupljen putem mreže ovlaštenih koncesionara za sakupljanje otpada istovarivat će se u TS iz kamiona za sakupljanje otpada. Otpad će se većim specijalnim kamionima, ili vagonima, prevesti o trošku Piškornice do RCGO. Piškornica će na taj način subvencionirati dio troškova građana, što je zapravo i jedan od uvjeta za dodjelu sredstava iz fondova EU. Upravo je i to jedan od razloga za potpisivanje sporazuma o preuzimanju otpada, jer će se u slučaju nedobivanja sredstava EU projekt Piškornica realizirati putem JPP-a, što će za građane značiti veće troškove zbrinjavanja otpada.
Osnovna infrastruktura i oprema pri svakoj pretovarnoj stanici je sljedeća:
- prilazni put spojen s državnom cestom;
- infrastruktura ceste unutar pretovarne stanice uzimajući u obzir veličinu tansportnih vozila;
- kontrolne točke na ulazu u pretovarnu stanicu uključujući mosnu vagu gdje će se otpad vagati i zaduživati/zaračunavati;
- zatvorena zgrada gdje će se otpad istovarivati s kamiona;
- parkirališe
- mjesta za zaprimanje reciklažnog otpada kojega donose građani (reciklažno dvorište);
- međuprostor/razdvojni prostor – otvoreni/slobodni prostor oko pretovarne stanice sa zelenom površinom i ogradom oko posjeda;
- mjesto za prijem na kojemu će se vršiti pregled otpada koji se dovozi i na kojemu se će neprihvatljivi otpad odstraniti (ili neće biti zaprimljen u pretovarnoj stanici);
- mjesto za sakupljanje građevinskog otpada:
- opcija za instaliranje stacionarne ili mobilne opreme za recikliranje građevinskog otpada;
- opcija za instaliranje opreme za reduciranje volumena otpada, npr. oprema za deponiranje.
Osim pretovara otpada s vozila za sakupljanje na transportno vozilo pretovarna stanica može služiti i za druge svrhe, kao što je razdvajanje otpada na dijelove radi recikliranja i finalne obrade.
Predloženi koncept ne zahtijeva r
azdvajanje komunalnog krutog otpada kojega će zaprimati, a budući je predviđeno da će gradovi/općine na lokalnoj razini provoditi recikliranje i aktivnosti vezane uz iskorištavanje otpada, neovisno o Regionalnom centru, svrha će pretovarnih stanica biti isključivo pretovar otpada s jednog tipa vozila na drugi.
Pretovarna stanica pod nadležnošću Regionalnog centra vodit će evidenciju o pristiglom otpadu kao da je zaprimljen i pri samom Regionalnom centru. Uprava Regionalnog centra trebat će imati uposleno svoje osoblje pri pretovarnoj stanici, kao i predvidjeti sustav za praćenje s mosnom vagom, nadzornim kamerama, objekte za zaposlenike itd. U okviru Regionalnog centra osnovat će se transportni centar za sva transportna vozila koja će opsluživati sve pretovarne stanice u četiri županije sjeverozapadne Hrvatske. Takvom centralizacijom postići će se učinkovitije korištenje vozila i opreme.
