Svjetski je Dan bicikla, a tim povodom obišli smo koprivničke trgovine ovim prometalom i provjerili kakvo je stanje, kupuju li Koprivničanci nove ili više servisiraju stare, kakve su cijene i kako stoje stvari s nabavom robe.
Prvi sugovornik bio nam je Krunoslav Lončar iz jedne od najstarijih koprivničkih trgovina biciklima Valentina. Pitamo ga jesu li se stanovnici Koprivnice, koja slovi kao grad bicikala, u skladu sa stalnim porastom cijena benzina na pumpama, preorjentirali na jeftiniji oblik prijevoza pa kupuju bicikle.
– Svake godine slušam iste priče kada benzin raste, ljudi onda zaključe da će se nešto iznenada promijeniti pa mi govore: e sad ti bude tvoj posao s biciklima krenuo i onda bude suprotno – veli nam kroz smijeh Lončar.
Posao s biciklima unatrag dvije godine postao je poprilično izazovan, a stanje na tržištu je prvenstveno zbog korone kaotično.
– Roba kasni po šest mjeseci, baš kao i dijelovi. Bicikli se rade od različitih dijelova, vilice se proizvode u jednoj tvornici, mašinice u drugoj, a samo dvije tvornice proizvode gotov bicikl. Jedna od njih je u Kini, a druga u Tajvanu. Dogodilo se što se dogodilo, to nije bila krivica tvornica, nestalo je repromaterijala i sirovine, cijene su otišle u nebo. Neke su tvornice bile po mjesec i pol dana u karanteni i odjednom je došlo do zastoja, no da smo si jasni, bilo je toga i prije, ali sad je to trajalo izuzetno dugo – veli Lončar prema čijim iskustvima je prodaja bicikala išla bolje za vrijeme korone.
Kako kaže, u to se vrijeme, dok je benzin bio najjeftiniji, i najviše gazilo bicikle.
– Prema mom iskustvu, tko se vozi autom, taj će na tome i ostati. Ljudi teško mijenjaju navike, cijena benzina ih ne dira, kol’ko god da litra koštala. U prilog biciklima ne ide ni cijena koje su u posljednje vrijeme porasle pa za neki prosječan primjerak treba izdvojiti oko 4000 kuna – veli nam i otkriva da mu poslovanje na kraju mjeseca izvlače servisi.
Žene prvo privlači boja, muškarci gledaju kvalitetu mašinice
– Kod bicikla je tak’ da vlasnik ne reagira sve dok se bickl ne pokvari, do redovnog servisa malo tko drži, preko zime ljudi jednostavno zaborave na njih, a neki bi se kvarovi mogli spriječiti da na vrijeme odreagiraju i vode računa o svojem vozilu – veli nam.
Kako se ponašaju ženski, a kako muški kupci, pitamo.
– Kod žena je uvijek najbitnija boja, to je prvo što ih privuče. Muški pak gledaju kvalitetu mašinice. Sve u svemu, kod narudžbe robe treba dobro razmisliti, jer primjerice ako fulate boju, onda ih je teško prodati. Dokaz je ovaj tu limun žute boje koji ima fenomenalnu opremu, ali upravo zbog te boje slabo pronalazi svog kupca- ispričao nam je Lončar.
Stotinjak metara dalje u prodavaonici Rog-joma svoje viđenje situacije ispričala nam je prodavačica Sandra.
– Prodaja ide dobro. Cijene goriva su utjecale na to da ljudi servisiraju stare bicikle, ali dosta kupuju i nove. Osim što su više sjeli na bicikle, sve više se kupuju i električni bicikli. Dobro se prodavalo unatrag dva mjeseca uoči pričesti i krizmi, no i to je u odnosu na desetak godina unatrag puno slabije, danas su bicikle zamijenili mobiteli, romobili, laptopi i slično. Cijene su im u odnosu na vrijeme prije korone poprilično porasle – ispričala nam je.
